Александр Лукашенко поддержал предложение, которое предусматривает оказание государственной поддержки Беларусской железной дороге. Об этом по итогам совещания политика с руководством Совмина рассказал глава БелЖД Валерий Веренич, передает БЕЛТА.
Валерий Веренич пояснил, что БелЖД не просила выделения новых средств — речь идет о продлении срока погашения по ранее взятым кредитам.
— Есть определенная сумма, которую надо отдать за пять лет. Это для нас очень тяжелая финансовая нагрузка, — пояснил глава предприятия.
По его словам, Лукашенко поддержал предложения, что, в свою очередь, накладывает новые обязательства на коллектив Беларусской железной дороги и «призвано мобилизовать усилия по всем направлениям».
— А направлений достаточное количество для того, чтобы получить в ближайшем будущем тот результат, который мы планируем и который мы закладывали в свои бизнес-планы, — добавил Веренич.
Он рассказал, что в настоящее время перевозочная деятельность БелЖД дает прибыль, но ее недостаточно для того, чтобы закрыть все обязательства по кредитам, которые брались ранее.
Поэтому предприятие попросило «подвинуть сроки еще на пять лет — до 2035 года».
Соответственно, уменьшится финансовая нагрузка по возвращению кредитов, а высвободившиеся средства можно будет вложить в ремонт, инфраструктуру, развитие. Кредиты ранее брались на покупку подвижного состава, электрификацию — реализацию больших инфраструктурных проектов.
— Вкладывая средства в производство, мы понимаем, что мы дальше можем заработать, — сказал начальник БелЖД.
Напомним, ранее на совещании с руководством Совмина, где обсуждалась в том числе господдержка БелЖД, Александр Лукашенко потребовал в большей степени изыскивать внутренние ресурсы, нежели обращаться за бюджетными деньгами.
— В очередной раз публично вас предупреждаю: прекратите ходить сюда за деньгами. Прекратите. Есть трудовые коллективы, есть компетенции. В данном случае есть поезда, автомобили, самолеты, вертолеты и прочее. Летайте и передвигайтесь! — сказал Александр Лукашенко.
Для стабилизации ситуации подготовлен проект распоряжения о государственной поддержке Беларусской железной дороги. При этом политик призвал для начала разобраться, действительно ли проблемы предприятия «обусловлены внешними факторами (которых сегодня нет и быть не может — я вас предупреждал много лет тому назад), или это недоработки и халатное отношение к своим обязанностям руководства отрасли и БелЖД».
