Россия может увеличить импорт бензина и дизельного топлива из Беларуси на фоне проблем в отрасли нефтепереработки страны из-за санкций и потери украинского рынка, сообщает «КоммерсантЪ» со ссылкой на источники в российских Минэнерго и Минфине.
Собеседники газеты отметили, что из-за указанных проблем у белорусских нефтеперерабатывающих заводов (НПЗ) возникли трудности со сбытом, поэтому Россия решила нарастить поставки их продукции. Это позволит поддержать отрасль и обеспечить доходы для бюджета Беларуси.
Но реализации этого плана препятствует демпфер для российских НПЗ: они получают субсидии за поставки топлива на внутренний рынок, белорусские же заводы не могут их получить.
«Поставки в РФ без демпфера будут для белорусских НПЗ убыточны, поэтому сейчас такие операции почти не проводятся», — пишет издание.
Вопрос, будет ли Москва выплачивать белорусским НПЗ демпфер, обсуждается, в частности, рассматривается возможность внесения изменений в Налоговый кодекс. Также рассматривается вариант получения демпфера Беларусью с помощью трейдинговой компании, зарегистрированной в России.
В последние годы поставки топлива в Россию из Беларуси были минимальны. Исключение составил только 2020 год: тогда в России демпфер принимал отрицательные значения (нефтекомпании должны были платить в бюджет), но белорусских НПЗ это не касалось, что позволило им в 20 раз нарастить экспорт бензина в Россию (до 152,1 тыс. тонн) и возобновить поставки дизтоплива (179,4 тыс. тонн).
Комментариев от профильных ведомств двух стран «КоммерсантЪ» не получил.
Напомним, в апреле этого года премьер-министр Беларуси Роман Головченко заявил, что из-за санкций новополоцкий «Нафтан» перерабатывает 11,7 тыс. тонн в день, Мозырский НПЗ — 13,7 тыс. тонн в день. Для сравнения: в 2020 году в Мозыре было переработано более 8,99 млн тонн углеводородного сырья, то есть примерно 24−25 тыс. тонн в день.