Кольцевая ветка минского метро «будет курсировать против часовой стрелки». Об этом рассказал директор государственного предприятия «Минский метрополитен» Алексей Шилов, сообщили 5 мая госагентство «Минск-Новости», а также сайт Минского городского совета депутатов. После того, как на странность в заявлении Шилова обратило внимание «Зеркало», госагентство исправило свой материал, пояснив, что речь все же шла не о движении поездов «против часовой стрелки», а о строительстве кольцевой ветки метро.
Вопрос работы общественного транспорта обсуждался на рабочем совещании со специалистами, курирующими деятельность окружных советов территориального общественного самоуправления (ТОС), которое провел председатель Мингорсовета депутатов Артем Цуран.
Директор государственного предприятия «Минский метрополитен» Алексей Шилов во время мероприятия обратил внимание, что ежемесячно наблюдается прирост пассажиров в минской подземке.
«Рассказал он (Алексей Шилов. — Прим. ред.) присутствующим и о перспективах развития подземки в столице, о кольцевой ветке, которая будет курсировать против часовой стрелки», — пишет сайт Минского городского совета депутатов.
Других деталей движения составов по кольцевой ветке Алексей Шилов не сообщил.
Вероятно, Алексей Шилов неправильно выразился или его слова были неверно переданы госСМИ, и на заседании он говорил не о том, в каком направлении будут курсировать поезда кольцевой ветки метро, а о том, как она будет строиться. Ранее директор минского метрополитена рассказывал, что строительная техника на объекте пойдет «против часовой стрелки до станции метро „Пушкинская“ и чуть дальше — до будущей станции метро „Харьковская“».
После того, как на эту странность в заявлении Шилова обратило внимание «Зеркало», госагентство «Минск-Новости» исправило свой материал. Теперь директор минского метрополитена в материале издания говорит не о том, что кольцевая ветка «будет курсировать по часовой стрелке», а что ее строительство «будет осуществляться против часовой стрелки».
На сайте Минского городского совета депутатов заявление Шилова по состоянию на 15.30 6 мая оставили без изменений.
Изначально планировалось, что Зеленолужская линия минского метро будет проведена до Зеленого Луга. В частности, предполагалось, что севернее станции «Парк Дружбы народов» (площадь Бангалор) будут построены также станции «Ивана Мележа», «Зеленый Луг» и «Логойская».
Однако позже планы скорректировали. Линию было решено довести до площади Бангалор, а дальше двигаться вдоль улиц Орловской и проспекта Пушкина в сторону станции метро «Пушкинская», где будет пересечение со второй линией метро, рассказывал агентству «Минск-Новости» председатель комитета архитектуры и градостроительства Мингорисполкома Виктор Гутько.