Житель Бреста Валерий Романович работает водителем городского пассажирского транспорта уже многие годы. С недавнего времени он купил себе свой личный автобус, да еще и необычный — советский ЛАЗ-699. Вместе с другом Валерий вручную восстанавливает эту ретро-машину, пишет российское информационное агентство Sputnik Беларусь.
Валерий Романович работает водителем в КУП «Брестский общественный транспорт». Старый ЛАЗ-699 он нашел на территории частной автошколы в 2018 году. Автобус был на ходу и использовался как учебный транспорт.
Однако по своим характеристикам был нерентабельным для автошколы и большую часть времени простаивал. Сразу купить транспорт у автошколы Валерий не смог — стоял запрет на продажу машины в течение трех лет. До окончания срока действия этого документа оставался год.
В 2019 году Валерий вернулся в автошколу и выкупил экземпляр советского автопрома. Тогда же приступил к его восстановлению.
Продал «Жигули» ради увлечения
Реставрировать автобус Валерию помогает его друг Александр Казаков. Работы ведутся на территории Брестского автопарка: руководство разрешило использовать эту площадку. Восстановление идет не быстрыми темпами, ведь на это нужны и средства, и свободное время. Для Валерия ремонтировать автобусы не в новинку.
«Мне было 17 лет, когда я начал работать в автопарке. Там же работал и мой отец. Учился в Минске на специальности „Инженер по технической эксплуатации автомобильного транспорта“. Поработал сперва по специальности в течение нескольких лет. А потом стал водителем. И с тех продолжаю работать по этой профессии в КУП Брестский общественный транспорт», — рассказал автолюбитель.
В документах на ЛАЗ-699 не указан год выпуска. Но, согласно изученной Валерием информации, автобус был собран Львовским автобусным заводом в 1989 году, использовался в основном для междугородных перевозок.
По словам Валерия, купленный им транспорт был в довольно хорошем состоянии: на ходу, сохранился салон с пассажирскими сиденьями. Тем не менее, требовался значительный ремонт, местами все поржавело и пришло в негодность.
«Когда я купил автобус, кузов был выкрашен в синие полоски. Однако во время ремонта мы заметили под синей краской красную. То есть с завода автобус был выпущен с красными полосками. При реставрации восстановили заводской вид», — рассказывает владелец ретро-автобуса.
Реставрировать образец советского автопрома Валерий начал в марте-апреле 2020 года. За это время было уже немало сделано: восстановлен кузов, заменено поржавевшее железо и неоригинальные окна. Чтобы отреставрировать кузов автобуса, Валерию с его другом пришлось снять линолеум с пола, а также убрать практически все пассажирские сиденья.
«На автобус нужны немалые средства. В свое время для продолжения работ над мне пришлось продать отцовский автомобиль „Жигули“, чтобы вновь появились средства на ремонт. Вместе с суммой покупки и суммой, уже вложенной на ремонт, я мог бы купить легковую машину из салона», — говорит Валерий.
В семье мнения об увлечении Валерия разнятся. Взрослый сын поддерживает отца и даже помогает финансово. Жена настроена более скептически, но не мешает мужу заниматься любимым делом.
Что будет с автобусом?
В планах у Валерия восстановить автобус к 9 Мая следующего года. В дальнейшем использовать эту машину он планирует не только как экспонат, но и как транспортное средство:
«К 9 Мая обычно проходят различные мероприятия. Возможно, автобус я снова покажу на какой-нибудь автомобильной выставке. Или поучаствую на нем в автопробеге. Планирую на ретро-машине возить людей. Например, посажу коллег, и мы на этом автобусе вместе поедем на рыбалку или охоту. Или буду возить на этом автобусе людей на различные экскурсии. Правда, только в хорошую погоду».
Валерий пока не может с точностью сказать, будет ли автобус использоваться по своему прямому назначении и возить людей по городскому маршруту. Времена поменялись, люди требуют более комфортных условий. А старая модель автобуса не предполагает многих моментов, к которым привыкли современные пассажиры. В частности, в автобусе нет форточек и кондиционера. Вместо этого установлена система обдува через воздуховоды над головами пассажиров. Двери пассажиры открывают самостоятельно с помощью специальной ручки.
Захотят ли люди проехаться в таком автобусе — покажет время.