В Беларуси за последние десять лет более 6 тысяч человек погибли в ДТП. С каждым годом число жертв дорожных аварий снижается, однако закрывать глаза на проблему нельзя. Об этом говорится в Концепции обеспечения безопасности дорожного движения, утвержденной постановлением Совмина от 22 мая 2023 года №329. Оно опубликовано на Национальном правовом интернет-портале.
Угрозы безопасности дорожного движения остаются одной из острых социально-экономических проблем в Беларуси, говорится в документе.
Так, с 2013 по 2022 год в стране произошло 37 625 ДТП, в которых погибли 6111 человек и более 39 тысяч были ранены. Только за прошлый год случились 3186 аварий, которые привели к гибели 466 человек и травмам 3384 участников дорожного движения.
С 2011 по 2022 год ДТП и их жертв в Беларуси стало меньше: число самих происшествий снизилось в 1,8 раза, количество погибших — в 2,5 раза, раненых — в 1,8 раза. Тем не менее основные угрозы безопасности дорожного движения остаются — это уязвимость пешеходов и велосипедистов, нарушения ПДД, неудовлетворительное состояние проезжей части, недостаточная видимость дорог и т.д.
Чтобы справиться с ними, власти разработали концепцию по повышению безопасности дорожного движения. Она призвана сократить количество ДТП и снизить тяжесть их последствий, в частности число погибших и травмированных, а также свести к минимуму загрязнения окружающей среды и другие негативные факторы, связанные с дорожным движением.
Целевые показатели концепции — снижение числа погибших в ДТП до уровня не более 450 в год к 2025 году, не более 400 в год — к 2030 году. Кроме того, требуется сократить число смертельных ДТП не менее чем на 15 процентов в год.
Для этого разработан целый комплекс мер. Среди них:
- создание условий для обновления транспорта в стране;
- обеспечение безопасной перевозки пассажиров и грузов;
- совершенствование системы подготовки водителей;
- создание условий для участия беспилотного транспорта в дорожном движении;
- повышение качества строительства, содержания и ремонта дорожно-транспортной инфраструктуры;
- оптимизация скоростных режимов движения;
- создание интеллектуальных транспортных систем по всей стране и другие.
Мероприятия по повышению безопасности дорожного движения будут финансироваться из бюджета, а также из фондов превентивных мероприятий по обязательному страхованию гражданской ответственности владельцев авто и «других источников, не запрещенных законодательством».
Заниматься их выполнением будут Минтранс и МВД совместно с другими госорганами.
