Поддержать нас
Беларусы на войне
  1. Одного называют другом Лукашенко, а другого — «кошельком». ЕС снял санкции с двух бизнесменов
  2. «Кто куда-то убегал — побежите обратно». Что говорят беларусские таксисты о «Яндексе» после ударов ВСУ
  3. Маму маленькой Ксюши, которая недавно получила укол от СМА, лишили родительских прав
  4. «С нас хватит». Зеленский заявил, что Украина снова будет бить по российским НПЗ
  5. Правда ли, что покупка квартиры — выгодное вложение, чтобы иметь дополнительный доход в старости? Спросили у экономистки
  6. В Минтруда объяснили, почему решили пересмотреть детские пособия. Дело в возрасте матерей
  7. «Билетный рынок — выжженное поле». Как невестка Лукашенко и Дмитрий Басков добились продажи kvitki.by государству
  8. В Беларуси перестал работать еще один сервис «Яндекса»
  9. Десять тысяч рублей и квартира в придачу. Кому наниматели предлагают бонусом к зарплате жилье и сколько готовы платить?
  10. «Яндекс Такси» временно приостановил подключение новых перевозчиков в Беларуси
  11. Нашли погибшим минчанина, который пропал в конце сентября
  12. «Моя внешность — как у хоккеиста, психика — как у солдата после окопных боев». Экс-узник Юшкевич написал первый пост после 5,5 лет тюрьмы
  13. Гомельчанин не мог получить паспорт из-за проблемы с именами Нона и Лариса
  14. Лукашенко уволил генерал-майора милиции и назначил новых замминистра обороны и первого заместителя начальника Генштаба
  15. Поезда между Минском и Брестом временно будут следовать другим маршрутом. Некоторые составы отменят
  16. Лукашенко пообещал разобраться с искусственным интеллектом


/

Президент США Дональд Трамп во время встречи с украинским коллегой Владимиром Зеленским в Вашингтоне назвал «интересным» российское предложение построить подводный тоннель через Берингов пролив, соединяющий регионы Чукотки и Аляски. Что известно об этом проекте и кто пытался его реализовать в прошлом, рассказывает RTVI.US.

Остров Большой Диомид на российской стороне Берингова пролива, вид с российского научно-исследовательского судна «Профессор Хромов». 28 августа 2009 года. Фото: Reuters
Остров Большой Диомид на российской стороне Берингова пролива, вид с российского научно-исследовательского судна «Профессор Хромов». 28 августа 2009 года. Фото: Reuters

Кто предложил построить тоннель из России на Аляску?

Предложение о тоннеле опубликовал в соцсетях российский финансист Кирилл Дмитриев вскоре после телефонного разговора Трампа с президентом России Владимиром Путиным и накануне встречи главы Белого дома с Зеленским.

Дмитриев занимает пост главы правительственного Российского фонда прямых инвестиций (РФПИ), является спецпредставителем Путина по инвестиционно-экономическому сотрудничеству и входит в делегации России на переговорах по Украине. Дмитриев, в частности, ездил с Путиным на Аляску на саммит с Трампом в минувшем августе.

В американских СМИ Дмитриеву обычно припоминают его учебу в местных престижных вузах — Стэнфордском и Гарвардском университетах, которые он окончил с отличием. Дмитриев также является уроженцем Киева.

На своей странице в X Дмитриев обратился к миллиардеру Илону Маску и его компании The Boring Company с предложением построить тоннель через Берингов пролив между Чукоткой и Аляской протяженностью около 113 км. По его словам, строительство займет восемь лет, а стоимость с использованием технологий The Boring Company может снизиться с 65 млрд до 8 млрд долларов.

Подземный тоннель будет носить имена Владимира Путина и Дональда Трампа, заявил глава РФПИ. Дмитриев считает, что тоннель через Берингов пролив «символизирует единство» США и России, а также «открывает возможности для совместной разработки ресурсов». Дмитриев также согласился с мнением другого пользователя о том, что идея «изменит образ мировой торговли».

Он также отметил, что тема моста между Аляской и Чукоткой обсуждалась во времена руководства Джона Кеннеди в США и Никиты Хрущева в СССР. К публикации он приложил зарисовку, которая попала в число документов КГБ о Кеннеди, которые Кремль ранее передал американской конгрессвумен Анне Паулине Луне (Флорида).

17 октября Дмитриев начал активно делиться публикациями в западных СМИ на тему своего предложения и выразил cвое восхищение реакцией Трампа на инициативу.

«Это интересный [проект]. Нам нужно подумать об этом», — сказал Трамп на встрече с Зеленским, отвечая на вопрос журналиста о предложении Кремля.

Американский лидер следом спросил мнение на этот счет у украинского президента. Зеленский ответил, что ему не нравится подобная идея. Дмитриев прокомментировал ситуацию словами, что Трамп «пробурил Зеленского».

«Обсуждение туннеля началось», — написал он.

Обычно активный в принадлежащей ему соцсети Маск предложение Кремля пока не прокомментировал, несмотря на дополнительные призывы Дмитриева в пятницу. Как отмечает CNBC, автомобильная компания Маска Tesla имеет связи с Россией в цепочке поставок для производства, а сам Маск несколько раз вел переговоры с Путиным по другим вопросам. Компания, в частности, закупала алюминий на миллионы евро у российской компании Rusal.

Как в свое время утверждала Wall Street Journal, Маск также проводил секретные переговоры с Путиным в 2022 году. В одном из случаев Путин пытался убедить Маска, чтобы SpaceX ограничила доступ к своему спутниковому интернет-сервису Starlink для Тайваня в интересах главы Китая Си Цзиньпина. Сотрудничая с NASA, компания SpaceX Маска также доставляла российских космонавтов на Международную космическую станцию.

Обсудят ли Трамп и Путин тему тоннеля при очной встрече, которая планируется в Будапеште (Венгрия) в ближайшие недели, пока неясно.

План предложенного российской стороной тоннеля между РФ и США. Изображение: x.com/kadmitriev
План предложенного российской стороной тоннеля между РФ и США. Изображение: x.com/kadmitriev

Связь Аляски и Чукотки обсуждают 150 лет

Тема возможной сухопутной связи двух континентов — североамериканского и евразийского через Берингов пролив в целом не нова, и о ней задумывались в США и России еще в XIX веке. Расстояние через Берингов пролив от мыса Принца Уэльского на Аляске до мыса Дежнева в Сибири составляет около 70 км, что примерно вдвое превышает длину самой узкой части Ла-Манша и приблизительно равно длине Панамского канала.

Как писало издание The Atlantic, в 1846 году губернатор территории Колорадо Уильям Гилпин спонсировал исследование проекта железной дороги до северных берегов Аляски. После того, как его сместили с поста, Гилпин продолжал публиковать планы строительства «Космополитической железной дороги», которая должна была соединить все континенты через Берингов пролив.

В 1860-х годах Российско-американская компания разработала проект телеграфной линии через Берингов пролив, который был остановлен из-за успеха трансатлантической альтернативы. В 1906 году российский император Николай II одобрил проект моста через Берингов пролив, но не успел его воплотить в жизнь до революции.

Интерес к идее вновь возник на фоне Второй мировой войны. Президент США Франклин Рузвельт поручил Корпусу инженеров США изучить возможность железнодорожного сообщения между Аляской, Канадой и «нижними» 48 штатами. В итоге была построена только Аляскинская трасса, соединившая самый северный штат с остальной территорией США через Канаду.

В 2009 году администрация губернатора Аляски Сары Пэйлин провела технико-экономические исследования возможности железнодорожного сообщения через Берингов пролив или, по крайней мере, транспортировки энергии и пресной воды в штаты, страдающие от засухи. Но когда стоимость проекта оценили в 3 млрд долларов, планы были приостановлены. Разрабатывались также проекты с использованием альтернативного морского и воздушного паромного сообщения через Берингов пролив.

Как пишет The Atlantic, ни один из проектов не был реализован с учетом «огромных затрат, непредсказуемых инженерных трудностей и политических препятствий». Идея также потеряла популярность из-за роста доступности авиаперелетов. Издание при этом еще в 2015 году отмечало, что польза от соединения Аляски и Чукотки могла бы заключаться в новых каналах транспортировки энергоресурсов, а также в разработке нефти и газа в Арктике.

«Следующий вопрос, который обсуждается уже 150 лет, готов ли кто-то инвестировать в проект стоимостью триллионы долларов, экономическая отдача которого проявится лишь через поколение», — писало издание.